De eerste stop was bij Breyell
(D), aan de oostzijde van Venlo; hier eerst een foto van de klassieke uitrijseinen aan de
westzijde van dat station. Woensdag 27 oktober 2005.Themafoto's: 2400'en in Frankrijk
In de herfst van 2004 ging ik met twee mede-spotters eens kijken wat er van de 2400'en in Frankrijk over was. Op 27 oktober vertrokken we voor een driedaagse reis vanuit het noorden, midden en westen des lands, om via Duitsland in de omgeving Saarbrücken uit te komen. Onderstaand een fotoverslag van deze reis, waarbij naast de 2400'en ook veel Duits materieel te zien is.
De eerste stop was bij Breyell
(D), aan de oostzijde van Venlo; hier eerst een foto van de klassieke uitrijseinen aan de
westzijde van dat station. Woensdag 27 oktober 2005.
Vervolgens gingen we
naar de post Breyell West. Hier het minuscule wachtpostje, dat dus permanent bemand
(!) is om de blokseinen veilig te zetten en de overweg te beveiligen. Inmiddels (juni
2005) is de modernisering hier afgerond, zodat ook hier weer een stukje geschiedenis
verdwenen is...
Uiteraard passeerden er erg
weinig treinen... hier de stoptrein naar Venlo, geduwd door een 111, naast de armseinen
Wel passeerde nog de 290 053
met wat wagens, die niet veel later als losse loc vanuit Kaldenkirchen terugkwam, hier met
de herfstgekleurde bomen op de achtergrond
Close-up naast de fraaie seinen
De volgende tussenstop was bij
Jünkerath, waar een Talent passeerde
Toen we bijna op de plaats van
bestemming waren zijn we langs de Mosel (Moezel) gaan kijken, langs de lijn naar Apach.
Hier kwam de 425 085 rond half vijf langs...
...terwijl de langverwachte
goederentrein pas kwam toen we alweer op weg terug waren... de 181 221-3 om 17:02 nabij
Nittel
De volgende dag, op 28 oktober,
gingen we de 2400'en opzoeken. Na enig speurwerk vonden we op het grote emplacement van
Freyming-Merlebach (F) het spoor waar ze stonden. Van voor naar achter de 2444, 2449,
2406, 2443, 2456, 2450, BB02, 2508, 2409, 2440, 2466, 2504, 2477, 2491, 2470, 2462, 2407,
2510, 2429 (de BB02 is een Franse zusterloc van onze 2400)
Download hier een ZIP-file met 19 foto's van alle 19 bovengenoemde locs!
Ook de NVBS-bruine (66)2450
stond ertussen
De rij vanaf de andere kant...
...met de 2429 voorop
Uiteraard zijn we de rest van
het terrein ook even gaan bekijken, en troffen op de bundel van VFLI deze BB43...
... die na kopmaken met
twee leuke pluimpjes weer vertrok!
Terug naar de sleep 2400'en,
hier met een mijninstallatie erbij
De BB02 van VFLI, ex-HBL
Nu de regen op begon te
drogen zag deze loc er al minder fraai uit...
Verderop troffen we de BB43
weer aan, nu met een wagen onderweg naar de (hooggelegen) werkplaats
De 2506 stond weggestopt op
het VFLi-emplacement, ver weg van de rest...
Niet lang daarna kwamen we de
185 022-1 tegen met een trein, op weg naar Saarbrücken
In het (Franse) grensstation
Forbach kwamen we deze trein weer tegen
Een Franse Walvis in de
nieuwe TER-kleuren pendelde van Saarbrücken naar Frankrijk
Ook reden er electrische
stoptreinen tot aan Forbach, in diverse kleuren waaronder deze gele
Later die middag passeerde
een 181 met EC, vanaf het andere perron stond er net een goederentrein voor, dus met veel
moeite (steil talud) deze plaat maar gemaakt
Als losse loc passeerde
FRET-loc 425114
Hierna werd het tijd
om de nabijgelegen VFLI-werkplaats Petite Roselle op te zoeken. Na enig speurwerk
(zoektip: Carreau Wendel) vonden we het oude mijncomplex, nu een soort openluchtmuseum,
waar op een klein deel van de oude sporenbundel de werkplaats van VFLI nog staat. Hier
waren zes locs ex-NS 2400 aanwezig, waarbij als eerste twee mintgroene locs prominent in
beeld kwamen: de voormalige Lafarge 1 en 2, ex-NS 2411 en 2425. Op de achtergrond een
VFLI-zusterloc (vermoedelijk BB 14), daarachter weer twee 2400'en.
Ook opvallend waren de
2501 en 2513. De bruine 2501 (altijd bruin gebleven!) heeft duidelijk een huifdeel van een
geel-grijze loc ontvangen, terwijl de 2513 onder de graffiti zit. Rechts de gereviseerde
VFLI BB 01
Voor deze ex-NS-locs stond de
BB 08; op de achtergrond zijn de 2526 en 2467 te zien
Vanaf een oud viaduct is de
werkplaats, met daarvoor de ex-Lafarge-locs, goed te zien
Daarna via een brug om de
werkplaats gelopen, waarbij de 2467 en 2526 beter te zien waren
Zijaanzicht in de
werkplaatsomgeving
De BB 01 tussen twee nieuwere
locs; in deze kleurstelling zijn ook enkele 2400'en geschilderd na revisie
Doorkijkje tussen de
blaadjes, wederom de 2526+2467
De BB 31
draagt nog een nummerplaat met de naam HBL, de voorloper van VFLI. Op de achtergrond
kijken de Lafarge-locs en een Franse zusterloc toe
Vervolgens gingen we weer
even in Forbach (F) kijken, waar net weer een EC binnenkwam met een tweespannings-181
ervoor
Een blauwe stopper komt
binnen
De 181 220 rolt binnen in
Forbach met een internationale trein
Tenslotte nog een plaatje
gemaakt van de in het oude depot van Forbach opgestelde FRET 427045
Vrijdag 29 oktober was de
derde en laatste dag van deze korte vakantie, waarbij we op de terugweg wat plaatjes zijn
gaan maken. Bij Landstuhl vonden we een leuk plakje, en inderdaad kwam er in de paar uur
dat we er stonden meer dan genoeg langs! Te beginnen met deze "Bügelfalten" 110
292-0 met een stoptrein
Vanaf de andere kant kwam een
van de steeds zeldzamer wordende Kasten-110'en, de 110 116-1
Niet zo zeldzaam is deze 185
034-6...
...wel leuk is de lading ;-)
Rond 10:45 kwam
Railbus 701 071 langs als meettrein
Stoptreintweetje 426 040
De 185 025-4 rijdt al rond
met Railion-logo's, en passeert met een autotrein
Weer een, nu de 185 032-0
Het voorsein bood ook leuke
mogelijkheden, zoals hier met ICE-3 4606 (406 x06) "Limburg a/d Lahn"
Niet veel later kwam ICE-2
402 012 vanaf de andere kant, 11:32
Stoptrein 425 609-5 naast het
voorsein
Vanwege een ontsporing eerder
die week werden onder andere de ertstreinen naar Dillingen nog gedeeltelijk omgeleid via
deze route; nadat we de moed al bijna hadden opgegeven kwamen drie 151's (de 151 103 + 096
+ 089) als losse loctrein de andere kant op gereden (vermoedelijk extra- of opdruklocs).
Uiteraard gaat de zon altijd
op het verkeerde moment uit, zoals bij de passage van de verschrikkelijk verbleekte 140
817-8 met een kolentrein
De 140 821-0 zit duidelijk
beter in de verf
Stoper 425 029 overdwars
Voor de afwisseling kwam er
nu ook eens een 145 langs (145 071-7)
Net even want anders dan die
145's en 185's: de 152 110-3 met een leuke gemengde trein
Een van de klappers van de
dag: de fraaie blauw-beige 181 211-4 (de enige nog in die kleur!) met kleurrijke EC om
12:37
Om 12:42 passeerde loc 0505
van RCN (Rail Center Nürnburg), de ex-DB 202 768
Tenslotte kwam om 13:00
éindelijk een omgeleide ertstrein langs, met de 151 046 + 151 111, en achterop de 151 098
Nu wilden we echt gaan, maar
er kwam op blokafstand nog een toetje: de 140 853 + 140 765 in dubbeltractie met een
gemengde trein
De volgende stek was
Oberwesel, waar we de de 120 109 met IC vastlegden
Ook de 101 045-3 kwam langs
Loc 143 129-5 met stoptrein
Fraai was ook de 185 188-0
met een hele sleep kolenbakken die om 15:48 linkerspoor reed, en dus aan de kant werd
genomen in station Oberwesel
Daarna kwam de 140 595-0 nog
zonder zon voorbij
Loc 101 085-9 met IC
Bijzonder fraai was deze
sleep Fc'tjes (kolen) die door de "DB" 185 103 en "RD" 185 109 werden
getrokken om 16.41
Oh schööööne Rhein! Een
ex-Reichsbahn 155 passeert Rechtsrheinisch, terwijl een bootje toekijkt. De vakantie is
weer ten einde!