Themafoto's: Spitzke in actie
In het weekend van 25/26 februari 2006 was Spitzke Spoorbouw bezig met dwarsliggervernieuwing (incl. gedeeltelijke ballastvernieuwing) tussen Waterhuizen Aansluiting (Wha) en Hoogezand=Sappemeer (Hgz). Ingezet werden de twee eigen blauwe locs V100-SP-004 en 005 en Alstom-huurloc 203.101 en natuurlijk de nodige werkmachines. Onderstaand een aantal foto's van dit weekend, zowel van mijzelf (=geen verdere vermelding) als van Arthur Kamminga van Treinpage '99
De
aftrap op deze pagina wordt gegeven door de Alstom-huurloc 203.101 en de Spitzke
V100-SP-005 "Truus" die met de ombouwtrein actief zijn op het zuidelijke spoor
bij Foxhol op zaterdagmiddag 25 februari 2006. De trein is al bijna vol...
(foto: Arthur Kamminga)
...zodat even later de beide locs gezamenlijk met een trein met oude houten
dwarsliggers onderweg zijn naar het infradepot Veendam voor laden en lossen. Bij
doorkomst in de Tusschenklappenpolder is de trein bijna aangekomen op zijn
eindbestemming (foto: Arthur Kamminga)
De
trein bij de overweg Duurkenakker, die gesleuteld moest worden. Daarna rijdt de
trein op (foto: Arthur Kamminga)
Na
aankomst in Veendam werd uiteraard veel gerangeerd, waarbij de twee locs
voor het monumentale STAR-station gefotografeerd konden worden (foto:
Arthur Kamminga)
Op zaterdagavond 25
februari werd er, nadat overdag al de nodige treinen gereden hadden, nog
uitgebreid gerangeerd in Veendam, waar het infradepot was gevestigd. Op de foto
de 203.101 en de V100-SP-005 (Truus) voor een aantal wagens met oude houten
dwarsliggers
Na het wegzetten
van de lege wagens keerden de
loc terug naar spoor 1, de bijbehorende foto op de overweg is niet helemaal
gelukt maar door de dubbele stilstand van de beide locs leverde het wél een
interessant effect op!
Arthur Kamminga fotografeerde de trein van de andere kant
Op spoor 1 werd het
inmiddels beladen treindeel aangehaakt...
...en op het spoor
ernaast gestald...
...waarna op spoor
1 weer nieuwe dwarsliggers geladen konden worden. Met dank aan de machinist voor
de extra verlichting :-)
De volgende morgen
(zondag de 26e) heb ik een kijkje genomen bij de ombouwtrein, die tot Kropswolde
gevorderd was. Helaas vanaf de schaduwzijde, dus ik zal me beperken tot "Heinrich
der Starke", het voertuig in het hart van de ombouwtrein dat de hele trein (!)
in een langzaam maar constant tempo vooruit duwt. Vlak hiervoor (links) worden
de oude dwarsliggers eruit gepakt en de nieuwe gelegd, links is te zien dat de
spoorstaven net weer op hun plek worden gelegd.
De treindienst kon
over enkelspoor in een uursdienst (kruisen in Zuidbroek) gaande worden gehouden,
met hier de 3203 die Kropswolde binnenrolt
Even verderop,
richting Foxhol, was Spitzke-loc V100-SP-004 "Mariëlle" actief met het
kettinghorcircus (ballast zeven)
Hierbij was ook een
profileermachine...
...en een
stopmachine actief
Op deze
schitterende fotostek konden de nodige foto's worden gemaakt van deze blauw-gele
combinatie
Wadloper 3203 keert
terug
Langzaam komt de
kettinghor dichterbij, zodat deze plaat langs het water gemaakt kon worden
Met wat groothoek
is ook het molentje te vereeuwigen
Doorkijkje!
Dit is dan de
kettinghor zelf (links), de ballastafvoerwagens staan rechts in beeld
Bijzonder was de
komst van de 6439 die niet alleen een hele sleep ballastwagens bij zich had,
maar ook E-loc 1613! Deze had de trein naar Onnen gebracht, en is gewoon
meegenomen. Tsja, waarom ook niet...
De andere Wadloper
op de lijn was de 3201, het oudste stel dat in augustus zijn 25e verjaardag
viert
Na wat dichterbij
te zijn gelopen kon de combinatie naast het slootje worden vastgelegd...
...en niet lang
daarna werd begonnen met het storten van de ballast
Het
storten van ballast van dichtbij (foto: Arthur Kamminga)
Nogmaals de stopmachine, samen met de ballasttrein die inmiddels dichterbij is
gekropen (foto: Arthur Kamminga)
Een uur of wat
later was de ombouwtrein, getrokken door de Spitzke V100-SP-005 en Alstom
203.101, gevorderd tot halverwege Kropswolde en Martenshoek. Met een beetje
moeite was dit nog te fotograferen
De volgende dag,
maandag 27 februari 2006, werd de inmiddels in Veendam geloste trein gereed
gemaakt voor afvoer naar Onnen. Trekkracht hiervoor was de Alstom 203.101
Na binnenkomst van
de ACTS-containershuttle kon de trein om even na drieën vertrekken, hier bij de
overweg tussen het RSCG en Nedmag in
Even sleutelen, en
daar gaan ze weer, en worden gefotografeerd met het RSCG-logo. Het was een leuk
weekend!