Themafoto's: Vakantie naar Duitsland

In 2004 voerde mijn zomervakantie, net als het jaar daarvoor, naar het fraaie Duitsland. Deze keer met twee andere fotografen en per trein, met een week in het westen en een week in het oosten. Slaapplaatsen waren resp. Boppard en Halle, dus veel variatie. Hieronder een aantal foto's van deze Duitsland-reis. Er zit wat variatie in de kleuren, dit komt onder meer door het gebruik van twee verschillende types diafilm in combinatie met een aantal verschillende centrales. De resultaten zijn daardoor niet altijd even constant, en helaas ook niet altijd zoals eigenlijk zou moeten. Desondanks veel kijkplezier gewenst!

De reis begon op maandag 12 juli 2004; nadat we elkaar troffen in Nijmegen konden we daar nog een plaatje van de 522 maken

Via Venlo reisden we langs de Rijn (op een Schöner Tag Ticket), en wilden vervolgens op de grens van het Verbund het Länder-ticket van Rheinland-Pfalz kopen. Daartoe in Königswinter uitgestapt, en een 425 gefotografeerd

Het kaartje bleek pas in het Land zelf te koop, dus doorgereisd naar Unkel. Erg leuk was dat daar ICE-3M 4651 (NS) langs kwam om 15:58!

De automaat in Unkel bleek defect, dus maar doorgereisd naar Koblenz. Daar kwamen we een van de weinige (plm. 10 resterende) bordeaux-rode 143's tegen, de 143 873-8

Hier even rondgekeken, en daarbij een volgende bijzonderheid vast kunnen leggen: de 110 159-1 kwam binnengereden met een spits-stoptrein! De serie 110 wordt onderhand aardig bedreigd, met name de Kasten-exemplaren zoals deze. De uitvoering met enkele lampen is helemaal zeldzaam.

Het werd nog leuker: opeens verscheen één van de twee resterende groene goederenlocs serie 151, de 151 003-1. Helaas was het redelijk donker...

De rode loc reed onze stopper naar Boppard! Dus nogmaals een plaatje gemaakt, met een oude burcht erbij

De volgende dag, dinsdag 13 juli 2004, begonnen we bij de torentjes van Oberwesel. Als eerste kon nog net een 120 met EC worden vastgelegd...

...daarna onder andere de 181 die hier eenmaal daags rijdt...

...en wat goederentreinen...

...en stoptreinen

Leuk was de PB 14 van DLC (!) die -helaas- vanaf de verkeerde kant kwam

Een klein stukje verderop kon je ook wat hoger staan, zoals met deze 152 tegen tienen

Het water staat weleens wat hoger hier...

Daarna naar Bacharach gegaan, eveneens langs de Rijn. Helaas kwam hier weinig langs, wel een 101 met IC

Vervolgens naar station Oberwesel zelf gegaan, waar onder andere deze 151 passeerde

Terug bij de torentjes ook maar een plaatje van de overkant (rechter Rijnstrecke) gemaakt, waar een 482 van SBB Cargo passeerde

Vanwege de zonnestand nu aan de andere kant gaan staan; een EC met panoramarijtuig is ook best leuk

  ERS kwam ook langs, niet helemaal op de geplande tijd maar wel erg fraai

Een van de alleroudste nog rijdende E-locs van de DB is deze 140 041, inmiddels zo'n 45 jaar oud (en binnen enkele jaren terzijde)

Ook veel nieuwe locs gezien

Leuk was ook deze Spitzke-V100

Later op de dag naar St. Goar gegaan, achter een oud-rode 143

Een stukkie verderop in vrij slecht weer toch de nodige leuke treinen gezien

Hier een loc van LTE...

...weer zo'n oudrode 143...

...een 101 met Feuerwehr-bestickering...

...en een glimmende 151

Later kwamen vanaf de andere kant nog twee Tauri van Siemens Dispolok, verhuurd aan de RAG

Ook een leuke combi: gereviseerde 155 met een blauw/beige 140

Tenslotte in Boppard nog wat plaatjes gemaakt, zoals van deze 140 in de voorlaatste kleurstelling

Ook een 155 in deze jas was te zien

Later kwam er toevallig nog eentje langs... leuk, want binnen een paar jaar kort zijn ze ongetwijfeld verdwenen

De volgende dag, woensdag de 14e juli alweer, begonnen we weer in Boppard, waar een meetding stond

Een IC naar Emden (!) was ook wel de moeite waard vanwege zijn 120 ervoor

Daarna kwam er nog een blauwe 101 langs...

...en een 140 met auto's

Helaas, de 181-rit van die morgen was geen blauwe

In Koblenz troffen we een EC

Daarna zijn we naar de rechtse Rheinstrecke gegaan, en in Osterspay kwamen we een van de weinige ÖBB-Tauri tegen (de 1116 032)

Helaas zaten we net in het uurtje waarop een hele zwik 189's langskwamen...

Bijzonder was deze trein, die achter de loc een hele sleep afgedankte treinstellen (627/628.0) naar de sloper bracht!

Een 189...

Later gingen we terug naar Kaub, vanaf waar we ook aan de overkant het een en ander zagen

De SBB-trein reed met maar liefst 2 locs

Weer een oudrode 143...

Met telelens was ook leuk te experimenteren

Verrassing: een 120 met Autoslaaptrein! ("DB Autozug")

De 'beroemde' loctrein kwam over de rechter Rijnoever maar bestond uit maar een paar 140's

Weer een leuke 140...

...en 151

Stopper en boot ;-)

Dwarsplaat van een stopper naast dit oude gebouw (goederenloods?)

Twee 151's

Wil je een leuk plaatje van rode loc naast groen bosje maken, komt er een groene R4C-loc langs...

Sfeerplaatje: 140 met DB Cargo-opschrift langs de Rijn

Vervolgens ook maar even verderop gaan kijken; in Lorch kwamen we niet alleen een Bügelfalten-110 tegen...

...maar ook (ineens) een ERS-containertrein!

Het werd nu echt donker, maar we wilden toch even in St. Goarshausen kijken, achteraf leverde dat weinig op

Terug in Koblenz nog dit bord vastgelegd

Leuk: de laatste resterende blauw/beige 181.2 (211) stond in Koblenz. Deze loc rijdt nog wel eventjes zo rond, want bij de laatste revisie (eind 2003) is de loc niet omgeschilderd! Aangezien deze loc uit 1974 komt is het waarschijnlijk dat deze loc in zijn afleveringskleurstelling (eerste blauw/beige 181.2) terzijde gaat.

Uiteraard kwam er ook weer een bordeauxrode 143 langs :-)

Onze trein naar Boppard werd gereden door een Bügelfalten-110, toch ook al ruim 30 jaar oud

De volgende morgen, donderdag 15 juli 2004, voor het vertrek naar Luxemburg nog even gewacht op de 181-trein. Deze keer een rode loc met slabbertje, die ik later overigens nog een keer op exact dezelfde plek heb vastgelegd...

Wasserbillig is het eerste Luxemburgse station, waar ook de Duitse stoptreinen komen. Hier kochten we een Luxemburgse dagkaart (voor nog geen 5 euro!)

Er stond ook een leuk diesellocje, een MaK G400BB, het type dat in Nederland voor NedTrain rijdt

Best grappig spul ;-)

De CFL 905 was ook aan het rangeren

Wij reisden verder met een zeer comfortabele Luxemburgse stopper, die er ouder uitziet dan 'ie is

Eenmaal op station Luxembourg aangekomen zagen we een scala aan maatschappijen, zoals de NMBS reeks 13...

...gehuurde 185 van Bombardier...

SNCF-loc...

...naast een (import) CLF-treinstel

Weer die Duitse 181.2 met IC naar Emden (leuk, die lange afstanden)

Hier kwamen we eigenlijk voor: een van de laatste Luxemburgse Krokodillen!

Langs het perron; duidelijk is te zien dat de locs wel af zijn na een jaar of 40...

De andere kant...

...duidelijk is waar we zijn

Vertrek van de 181 [ja, gruwelijke kleuren, ik weet het]

Het armsein is buiten dienst :-)

Ook de SNCF komt met een bekende locserie naar Luxemburg

Er waren zelfs twee exemplaren aanwezig op dit moment!

Even later troffen we weer een Krokodil, hier zijn we maar eens een stukje meegegaan

De reis ging naar Petange, alwaar we direct terugkeerden (dus weinig foto's, was bovendien niet fotogeniek)

De andere 3600 was inmiddels terug

Ook grappig was deze Franse stopper, met weetikhoevaak vernummerde loc en voorstads-achtig materieel

De 251 laat haar Franse oorsprong duidelijk zien

Op de terugweg zagen we in Karthaus (D) wat leuks, dus gauw uitgestapt

Na die rode 181 waren we al snel bij hetgeen we zagen: een blauwe 181!

Teleplaatje...

  ...en na enige tijd vertrok deze fraaie trein met Tds'jes!

Het 181.2-festijn ging verder in Trier: eerst kwam daar een IC met de creme-blauwe 181 211 binnen...

...en vrijwel gelijktijdig deze rode 181 216 met autotrein! (was lettelijk hollen geblazen)

Op vrijdag de 16e staken we de Rijn per pont over, om uit te komen in Filsen. Voordat de trein hier vertrok (RB, dus elke twee uur) konden we nog mooi deze 140 in de knallende zon vastleggen!

We stapten uit in Aßmanshausen, om trein + Rijn + wijn vast te leggen. Hier een 151, toen stonden we nog niet helemaal goed

Aan de overkant was 't soms ook best geinig

Er dook ook ineens weer een Talent op...

Dit was de bedoeling: keurig in de zon! Die liet het helaas de eerste dagen nogal eens afweten...

De overkant...

...en nog een plaatje, met -opvallend- een 218 achterop een stoptrein

Daarna gingen we weer terug naar Kaub, inmiddels mooi in de zon

Kort na twee uur kwam een van de weinige diensten van de DB-serie 182 (Taurus) langs

Stopper op 200mm

Een 140...

...een 155...

...en zowaar een 189, die hier binnen wordt genomen en zodoende ons uitzicht blokkeerde :(

Dus maar wat naar voren gegaan voor weer zo'n DR-rode 143

Ook de 151's kwamen veel langs

Wel zeer fraai was deze Bügelfalten 110 met stopper

155 tele...

...en dichtbij

Tegenlichtplaatje van de ERS 6606, al tegen achten (het was vooral een saaie middag met veel dezelfde locs/treinen)

Twee locs is wel leuk

140 met strijklicht

Een van ons wilde per sé de Ecco Cargo-trein fotograferen, deze kwam echter niet en na het achter de bergen duiken van de zon keerden we terug naar het station. Eenmaal daar aangekomen kwam die Taurus uiteraard alsnog, rijdend met +60. Achter de loc een V100 van de MWB

17 juli gingen we op SWT, deze foto laat een 101 met EC zien in Bingen

Per Talent gingen we naar Bad Kreuznach...

...om daarna in Saarbrücken aan te komen, waar deze Walvis van de SNCF stond

Ook daar weer een 110

Na korte tijd gingen we naar Kaiserslautern, waar best veel te zien was, zoals deze 628

Ook een Privatbahn...

...en een 425 waren wel aardig

Fraaier was deze 140 met goederentrein...

...maar de 181 was weer geen blauwe

Na deze goederentrein gingen we snel naar de trein richting Mannheim

Daar stond de 212 275 van de EBM (helaas geen ijzerzaag bij de hand)

Een 181 met tele...

...en naast het seinhuis

In Worms stond de PB 14 van DLC

Zondag 18 juli gingen we Boppard verruilen voor Halle. Eerst nog wat plaatjes in Boppard gemaakt, waar het af en aan reed door een stremming aan de andere oever. Deze 151 met Railion-logo is dan ook best geinig

155 met kort treintje

185 met wat meer

De trein Boppard-Emmelshausen komt binnen, deze trein reed altijd met een 213 maar die diensten zijn overgenomen door een 218. Hoe lang nog?

Ook kwam een 112 met AutoZug langs

Met enige vertraging kwamen we in Koblenz aan. Daar nog even gekeken, o.a. naar de ERS 6603 die passeerde

Zeer fraai was ook deze 140 met enkele lampen (weer zo'n oud beestje)

De reis voerde naar Gießen, waar o.a. een 111 stond...

...en een V60 rangeerde

Bijzonder waren deze twee ex-V180's van D&D, de 2402+2403!

Naast het station

Dat was ook met deze 218 leuk

Zoomlens erop en het past ineens helemaal ;-)

Een lelijke pruttel kwam ook keren

Uiteindelijk in Kassel Hbf aangekomen, waar weer een 110 ons stond op te wachten

Blijft leuk...

In de hal een (houten) replica van een oude stoomloc genaamd "Drache" (draak)

De maandagmorgen erop (19/7) maar eens rustig begonnen en eerst bij het rangeerstation gaan kijken. Vanaf een brug konden we de boel mooi bekijken, zoals deze rangerende 232

De loc werd voor een trein gezet

Rangerende 155

Ook kwam een 218 langs (van DB Regio)

Met een V60 werd gerangeerd op de niet-geëlectrificeerde sporen

Een ander exemplaar was wat verderop bezig; een ex-DR meetwagen kijkt toe

Vervolgens zijn we eens gaan kijken bij het Bw Halle G, het voormalige Güter-BW, dat nu aan Railion Deutschland toebehoort. Hier hangt de voorzijde van een stoomloc aan de muur, die wel een schilderbeurt kan gebruiken overigens

We besloten eens te vragen of we even binnen konden kijken, met enige moeite en na wat overleg kon dat uiteindelijk wel dus kregen we een korte rondleiding

Er stonden de nodige diesellocs...

...deels pluk/terzijde, deels voor revisie (dit was een plukker)...

...waaronder ook een ex-Ost-V60

Er werd net een glimmende 155 naar buiten gesleept

Ook waren er nog de nodige restanten van het stoomtijdperk, dat pas een jaar of 15 geleden werd afgesloten. De oude brug op de achtergrond gaat verdwijnen...

Bij de andere draaischijf stond een groot aantal soorten diesellocs opgesteld (allen terzijde volgens mij)

Het type links (ex-DR) kende ik overigens niet

De Köf-III is wel vertrouwd uiteraard

Tussen de bosjes stonden ook nog wat smalspoorfossielen

Nog zo'n DR-apparaat, in originele oranje kleur

Bijzonder fraai was deze sleep terzijde gestelde 232's

Als laatste nog een leuk doorkijkje van binnen naar buiten gemaakt

Te Halle Hbf nog deze curieuze plaat gemaakt... ;-)

Volgende doel was Halle Hafen; gewoon eens kijken, zou wat moeten rijden zo nu en dan... dat bleek te kloppen, er stond een leuke groene 232 van Bombardier!

De graaninstallaties werden zo te zien niet meer gebruikt

Aan het eind van de dag nog even gekeken bij S-Bahn-station Halle Silberhöhe (we waren vlak in de buurt met de tram), en afgezien van het zo kenmerkende verval (was ook interessant is) kwam er net in de 5 minuten dat we er waren een zeer fraaie cementtrein langs, getrokken door een aan een Privatbahn verhuurde museumloc van de ex-DR-serie 242! We hadden deze 's morgens al (in de verte) zien passeren vanaf de brug, maar toen zat er een Dispo-Taurus voorop met deze groene loc als tweede. Helaas is deze dia wat te donker...

De 20e juli gingen we naar Dresden. Daar stond als eerste een 234 klaar met erachter de Tsjechische E-loc die de trein normaliter rijdt. Dit was nodig vanwege een omleiding over een dieselbaanvak

De binnenkomende trein was nog zonder dieselloc

Rangerende V60

Daarna even in Pirna wezen kijken, waar een Taigatrommel (Ost-V200) van ITL stond. Verder geen cargo vanwege de eerder genoemde omleiding

In Dresden-Neustadt stonden nog armseinen, wat ook leuk is. Desnoods met een Desiro...

In deze regio reden ook nog enkele tot stoptrein gedegradeerde IC-rijtuigen van het type Halberstadt

Leuk was ook deze IR 454 uit het oosten, getrokken door een 234 (234 is een 232 met electrische verwarming)

In Radebeul Ost stond een (afgestelde) stoomloc van een smalspoorlijn

Verderop op de terugweg, in Coswig, nog even wat gefotografeerd, zoals deze 232

In Leipzig hebben we nog even wat plaatjes gemaakt van het museummaterieel, dat hier standaard staat te pronken

Nieuw was deze E44!

Woensdag 21 juli begonnen we weer in Halle met foto's maken. Ook hier troffen we weer een oud-rode 143, zo ongeveer de enige resterende in het hele Oosten...

Tussen de werkzaamheden door kwam nog een V100 van InfraLeuna langs

Onze reis voerde naar het nabijgelegen Großkorbetha, waar we al snel op een andere V100 van deze vervoerder stuitten. Dit zijn locs die transporten op en rondom het chemische Leuna-complex ("Leuna-Werke") rijden

Het emplacement van dit station had ook de nodige leuke locs staan, zoals deze twee 232's...

...en een aantal R4C-locs, waaronder deze fraaie Taurus

Ooit was hier ook een stoomdepot...

Aansluitend zijn we naar Leißling gegaan, waar voornamelijk ICE-T's passeerden (maar dat moet toeval zijn geweest)

Daarna gingen we door naar Großheringen (toer van de ringel-ß'en)

Tenslotte gingen we naar Naumburg, waar we nog net op tijd waren om Blue Tiger 250 009 van de LTH vast te leggen!

Ook stond er een 189 te wachten

Passage van een 155

Fleurige motorwagen voor een oude loods

Deze trein werd binnengenomen...

...en na passage van R4C...

...ging de loc omlopen

Aan het eind van de dag gingen we naar de Leuna-Werke, waar twee haltes voor de stoptreinen zijn. Aan het eind van het perron (nouja...) konden de treinen leuk naast het seinhuis worden vastgelegd

De MEG kwam ook nog langs...

Vanaf de andere kant kwam een 155

De zon stond inmiddels goed

Stopper...

...en een 155 met slabbertje!

Tenslotte nog even bij de fraaie seinbrug in Halle gekeken waar hier een reclameloc passeert

Bijzonder was dat er ineens een paar nieuwe IRM-bakken langskwamen!

Als laatste nog een teleplaatje van een rangerende V60 onder de seinbrug gemaakt

Op donderdag 22 juli stond een bezoek aan de beroemde Rübelandbahn op het programma; deze is enkele jaren geleden vrijwel geheel gesloten voor reizigersvervoer, inmiddels is de dienstregeling weer uitgebreid naar alle dagen van de week. De unieke 25 kV bovenleiding blijft behouden, waarbij de diensten worden overgenomen door de nieuwe meersysteemlocs. De dag begon vrij slecht, zoals hier in Halberstadt te zien is

Het station wordt (eindelijk!) gerenoveerd, de steigers zijn bekleed met een nep-station

Toen we eenmaal in Rübeland zelf waren aangekomen (via Elbingerode) scheen de zon zowaar ;-)

Er stond keurig een setje locs BR 171 te wachten; de oudste twee hiervan zijn teruggeschilderd in de oude kleuren, zoals deze E 252 001 (171 001)

Toevallig kwam er net een goederentrein binnen; de voorste 189 ging eraf, waarna de achterste de trein naar de aansluiting rangeerde

Oud en nieuw...

...en de reizigerstrein ernaast

Daarna ging "de groene" een andere trein ophalen...

...zodat nu een rood-plaatje kon worden gemaakt

Even verderop gaan staan, waar de goederentrein even stilstond om achterop de tweede 171 bij te plaatsen

Daarna kwam er weer een 218 binnen

De 189's kwamen vervolgens met een bloktrein langs

Toen zijn we gaan lopen voor een fotostek, en kwamen onderweg eerst bij de oude lijn (takt af vlak bij Rübeland) dit fraaie huisje tegen

Dit off-topic gebouwtje was wel zeer fraai ;-)

Toen we net gingen kijken of dit iets was (halverwege Rübeland en Hüttenrode) hoorden we iets aankomen... dat bleek het setje 171's te zijn! Zeer veel geluk dus, en een fraaie afscheidsfoto!

Achterop de groene kar

In Hüttenrode op de trein gewacht, die hier eerst nog de tegenrichting op ging

Dit werd onze trein terug naar Blankenburg; let ook op de ketelwagen links!

Terug in Blankenburg zijn we even bij het depot gaan kijken. Het afnemende zonlicht gaf dit fraaie plaatje te zien

Een 232 met wat typische spoorse zaken... erg leuk!

We mochten hier wel even kijken... dus onder andere een fotootje van de 185's die hier stonden (189 beviel beter)

Ook hier een acculocje, maar dan groen

In de werkplaats werd nog wat klein onderhoud aan de 171 008 gedaan

Buiten stond de 171 009, die al enige tijd plukloc is

De 171 007 was er nog slechter aan toe; deze is al geruime tijd geleden gereduceerd tot twee draaistellen, twee panto's en twee koppen, die nu wel spoedig verschroot zullen worden

Even later kwamen ook de twee actieve 171's aan in het depot, na het rijden van de laatste trein

Na een laatste afscheid keerden we terug naar station Blankenburg (ook een fraai pandje)

In Halberstadt konden wat sfeerplaatjes worden gemaakt, bijvoorbeeld van deze 218 langs het perron...

...een armsein...

...en de waterkolom+watertoren

Vrijdag de 23e zijn we in Halle begonnen, we wilden eens kijken of er wat met het verbindingsboogje te doen was; dat bleek het geval, de goederentreinen kwamen zowat achter elkaar!

Ook een fraaie 232 kwam langs deze fraaie scene: oude overweg, mechanische bomen, dichtgetimmerd seinhuis, oud pand op de achtergrond... smul!

De combi 155 + 140 was ook leuk

De serie 145 begint al aardig te verbleken...

Leuk was ook de MWB die met wat groene meuk langskwam

Vervolgens zijn we naar Merseburg gegaan, waar al direct een 140 langs kwam

Dit station is de afgelopen jaren duidelijk nog niet opgeknapt; de pruttel rechts rijdt naar Schäfstadt, over een erg fraaie lijn

Het station stond in fraai contrast met deze nieuwe 612

In deze fraaie omgeving staat een vale 155 ook goed

Een stoere 232 kwam tegen drieën langs met ketels

Ook fraai zijn deze oranje Nacco bulkwagens

Ontelbare keren kwam de MEG langs met haar gele MaK G1206'en voor de pendeltreinen

Tele-plaat van een dubbeldekker

Even na vieren kwam vanaf de andere kant de MEG 207, een ex-DR V180!

Ook een losse 232 was te zien

Bijzonder was dit transport: achter deze 232 hing een West-V60, een Ost-V60 en een Ost-V100!

Aankomst van een motorwagen

De Huckepacktreinen blijven ook best aardig

Tenslotte nog een 232

Na een plaatje van een ICE-T...

...wilden we weg, en net op dat moment kwam er nog een Blue Tiger aan! Een fraaie afsluiting ;-)

De laatste dag van de vakantie was zaterdag 24 juli, toen we terugreisden naar Nederland. In Northeim konden we tijdens een overstap nog een 101 fotograferen...

...terwijl we in Bodenfelde moesten wachten op een kruising

Na binnenkomst van deze 628 konden we verder, om aan het eind van de dag weer in Nederland aan te komen. Het was een leuke vakantie geweest!